Проблем след смяна на Акумулатор--147

[tuning7350]

Колицата е 147 Т.С 120к.с +ГИ Фобос
Алфето беше 20 часа без акумулатор след поставянето на нов не можеше да запали поне 5мин. давеше,хълцаше,тресеше и гаснеше натискам газта до край но колицата не можеше да вдигне обороти.
След 5мин. мъчение и много гъст и плътен дим от аспуха количката тръгна перфектно,аспуха се изчисти и вече не пушешев момента колата си е пушка както и преди на бензин е просто перфектна ама на ГАЗ е като умряла не ще да върви като натисна рязко газ прекъсва и няма мощност а преди си вървеше все едно е на бензин.
Някой има ли представа какво може да се е случило след разкачането на акумулаторакакъв може да е тоя проблемпак пояснявам проблема в момента е само на ГАЗ на бензин е РАКЕТА.
Мерси на всички дали мнение
и Поздрави

[NightRider]

Колицата е 147 Т.С 120к.с +ГИ Фобос
Алфето беше 20 часа без акумулатор след поставянето на нов не можеше да запали поне 5мин. давеше,хълцаше,тресеше и гаснеше натискам газта до край но колицата не можеше да вдигне обороти.
След 5мин. мъчение и много гъст и плътен дим от аспуха количката тръгна перфектно,аспуха се изчисти и вече не пушешев момента колата си е пушка както и преди на бензин е просто перфектна ама на ГАЗ е като умряла не ще да върви като натисна рязко газ прекъсва и няма мощност а преди си вървеше все едно е на бензин.
Някой има ли представа какво може да се е случило след разкачането на акумулаторакакъв може да е тоя проблемпак пояснявам проблема в момента е само на ГАЗ на бензин е РАКЕТА.
Мерси на всички дали мнение
и Поздрави

бегай на газаджия, но все пак виж след тези твои интервенции колко грешки си качил. Че след слагане на акумулатор се изчаква поне 2 мин. преди да дадеш на контакт. След това даваш на контакт, изчакваш малко и чак тогава палиш без педала на газта

[tuning7350]

бегай на газаджия, но все пак виж след тези твои интервенции колко грешки си качил. Че след слагане на акумулатор се изчаква поне 2 мин. преди да дадеш на контакт. След това даваш на контакт, изчакваш малко и чак тогава палиш без педала на газта

Мерси за съвета но как да проверя колко грешки и какви съм натрупал.
Или имаш предвид да ида на диагностика!!
Или да взема да разкача-закача акумулатора по-реда описан от теб Ъ-аа има ли значени + или - да откача първо и при закачане имат ли отново последователност
Още веднъж мерси за мнението

[NightRider]

Мерси за съвета но как да проверя колко грешки и какви съм натрупал.
Или имаш предвид да ида на диагностика!!
Или да взема да разкача-закача акумулатора по-реда описан от теб Ъ-аа има ли значени + или - да откача първо и при закачане имат ли отново последователност
Още веднъж мерси за мнението

Aмм ако имаш ФЕС и кабел е лесно. Ако не ти свети чека е добре, но това не значи, че не си качил някоя. Но преди да идеш на газаджия задължително е проверката за грешки

[danniel]

......има ли значени + или - да откача първо и при закачане имат ли отново последователност....

Желателно е като разкачаш първо минуса, а като закачаш първо плюса.

[vanko_monev]

Според мен, компа на газта си е загубил настройките, иди при газаджията да закачи колата и ще стане ясно. Като слагах моя ГИ питах майстора за откачане и закачане на акумулатора и каза,че по принцип няма проблеми, но веднъж каза, че му се е случвало, каза, че някав ходил да си мие двигателя и също е бил със загубени настройки.

[tuning7350]

Мерси на всички утре съм си в Пловдив ще изкарам Алфето от гаража и ще реша какви ще ги вършаЕстествено по-късно ще пиша какво е станало.
Мерси на всички дали мнение
Поздрави

[tuning7350]

Ако не ти свети чека е добре, но това не значи, че не си качил някоя. Но преди да идеш на газаджия задължително е проверката за грешки

Да чека беше светнал
Сега да кажа и какви ги свърших днесВидях се с един приятел който има "VAG-COM"та закачихме колата но както се сещате с "VAG-COM" можехме единствено да прочетем грешките и съответно да ги изтриемДа допълня че след изтриване на грешките чека изгасна и колата отново се държи перфектно на ГАЗкакто си беше преди.
Та сега малко помощ направих снимки на грешките за ВАС та да давате акъл какъв е бил проблема и от какво се е получил
Прилагам 2бр снимки
http://tuning7350.snimka.bg/automobi...41147.25854016
Не знам друг начин да ги постна
Мерси на всички дали мнение
Поздрави

[NightRider]

Да чека беше светнал
Сега да кажа и какви ги свърших днесВидях се с един приятел който има "VAG-COM"та закачихме колата но както се сещате с "VAG-COM" можехме единствено да прочетем грешките и съответно да ги изтриемДа допълня че след изтриване на грешките чека изгасна и колата отново се държи перфектно на ГАЗкакто си беше преди.
Та сега малко помощ направих снимки на грешките за ВАС та да давате акъл какъв е бил проблема и от какво се е получил
Прилагам 2бр снимки
http://tuning7350.snimka.bg/automobi...41147.25854016
Не знам друг начин да ги постна
Мерси на всички дали мнение
Поздрави

Ami щот си я давил с педала на газта. Щом сега ги няма - пълен напред и следващия път - първо минуса, както ти е казал един колега по-горе изключваш, а после първо плюса включваш

[tuning7350]

Ami щот си я давил с педала на газта. Щом сега ги няма - пълен напред и следващия път - първо минуса, както ти е казал един колега по-горе изключваш, а после първо плюса включваш

Мерси Колега Просто ми е любопитно как,така се побърка Алфето от едно сваляне на акумулатор.
Поздрави

[NightRider]

Мерси Колега Просто ми е любопитно как,така се побърка Алфето от едно сваляне на акумулатор.
Поздрави

То не се побърква, а ти го побъркваш. Например има описана цяла процедура за това за да не взривиш евентуално еърбег - паднах като я прочетох - изключваш ключа, чакаш 10 мин. след това откачаш минусовата клема и чак тогава плюсовата. Закачаш новия акумулатор чак след като са минали 30 минути от откачането на предишния, като първо закачаш плюсовата. След това не бягаш да палиш, а чакаш поне 2 минути. Ще чуеш даже как се наместват разни джаджи. Даваш на контакт, изчакваш малко (да мине чека) и тогава палиш без да пипаш педала на газта. Ако загасне - палиш пак и чакаш поне минутка на празен ход. Така е за 147, 156 - правил съм го доста пъти и сработва винаги

[Liminat]

... Така е за 147, 156 - правил съм го доста пъти и сработва винаги

Е това е много полезно мнение, благодаря колега. Понякога човек от незнание може да си причини куп неприятности, а понякога и майстора му ги причинява, пак от незнание... Навремето имах пасат 1991 -ва, нямаше много пасати по него време и бая майстори се учеха на моя и все минаваше от моя джоб, аз му викам , за да свалиш стартера, пише, че трябва да надигнеш двигателя с крик, той - не! Колко ги бил свалял... Еми докато не го повдигна с крик не се освободи, та да излезе, но нещо изпука и си остана спукано около тампона на двигателя.
На еспейса ми, правиха-струваха, скъсаха почти нов тампон на двигателя, пак от "много старателно четене" на литературата и указанията за ремонт. Ама той тампона бил тръгнал, затова се разкъсал...
Та в резултат на това всичкото доста свих кръга на хората, при които ходя.

[tuning7350]

То не се побърква, а ти го побъркваш. Например има описана цяла процедура за това за да не взривиш евентуално еърбег - паднах като я прочетох - изключваш ключа, чакаш 10 мин. след това откачаш минусовата клема и чак тогава плюсовата. Закачаш новия акумулатор чак след като са минали 30 минути от откачането на предишния, като първо закачаш плюсовата. След това не бягаш да палиш, а чакаш поне 2 минути. Ще чуеш даже как се наместват разни джаджи. Даваш на контакт, изчакваш малко (да мине чека) и тогава палиш без да пипаш педала на газта. Ако загасне - палиш пак и чакаш поне минутка на празен ход. Така е за 147, 156 - правил съм го доста пъти и сработва винаги

Мерси за цената информация
Поздрави

[NightRider]

Е това е много полезно мнение, благодаря колега. Понякога човек от незнание може да си причини куп неприятности, а понякога и майстора му ги причинява, пак от незнание... Навремето имах пасат 1991 -ва, нямаше много пасати по него време и бая майстори се учеха на моя и все минаваше от моя джоб, аз му викам , за да свалиш стартера, пише, че трябва да надигнеш двигателя с крик, той - не! Колко ги бил свалял... Еми докато не го повдигна с крик не се освободи, та да излезе, но нещо изпука и си остана спукано около тампона на двигателя.
На еспейса ми, правиха-струваха, скъсаха почти нов тампон на двигателя, пак от "много старателно четене" на литературата и указанията за ремонт. Ама той тампона бил тръгнал, затова се разкъсал...
Та в резултат на това всичкото доста свих кръга на хората, при които ходя.

Стартера го свалям, с малко зор докато отвия болтовете, без да откачам двигател или каквото и да е на 147 1.6TS. E, махам дроселовата клапа де
Колкото до останалото - сервизите са важно нещо. Аз влизам само в един от клубните и в един друг, че там цените са по-евтини и пичът работи много добре. Той ми оправи и 1.8TS -ta 156 (за 300лв. труд), а останалото - сегменти и т.н. с отстъпките (къде неговите, къде моите) и колата вече е направила над 2000км. И вече е кола

[NightRider]

С цел отново да бъда оплют от някои искам да добавя за пореден път една процедура за адаптация на здрава TS
90 секунди на контакт, без да пипате педала на газта -> 90сек. на положение OFF -> 90сек. на празен ход без включен климатик и без пипане педала на газта или включване и изключване на различни консуматори през това време. Определено действа, особено при тези с електронен потенциометър на газта